Bomba rotativa de paletas a prueba de explosiones con motor XP Corrosive 2021C1 de Pfeiffer (monofásica, 115/220 V CA) - Alcatel Adixen & Pascal

Estas nuevas bombas de vacío estándar a prueba de explosiones Pascal Adixen Alcatel 2021C1 XP incluyen un motor a prueba de explosiones y están especialmente preparadas para funcionar con aceite de bomba de vacío de hidrocarburo estándar. Estas bombas de vacío de paletas rotativas preparadas con aceite de hidrocarburo Adixen Alcatel 2021C1 XP tienen una excelente presión final de hasta 1x10-3 Torr y se utilizan comúnmente para respaldar bombas turbomoleculares, bombas de difusión de respaldo, bombas de raíces de respaldo, evacuación de sistemas de refrigeración, desgasificación de epoxi, espectrómetros de masas de respaldo, secado por congelación, aplicaciones de centrifugación de vacío, investigación espacial y otros procesos de vacío. Estas bombas de vacío Alcatel Adixen 2021C1 2021 C1 XP tienen un desplazamiento de velocidad de bombeo de 14,6 CFM.

Esta bomba de vacío de paletas rotativas de dos etapas Alcatel Adixen 2021C1 2021 C1 es completamente nueva y está especialmente diseñada para bombear gases corrosivos o agresivos en la industria química y la I+D sin aceites PFPE. Estas bombas de vacío Adixen Alcatel 2021C1 XP Pascal se pueden equipar con una variedad de accesorios opcionales. Estos incluyen filtros y trampas de neblina de aceite. Estas bombas de vacío C1 XP son nuevas, generalmente se encuentran en inventario y se envían con garantía de fábrica de 1 año del fabricante. Las piezas, el aceite y todos los accesorios opcionales para estas bombas se encuentran para una fácil compra en este sitio web. El manual de instrucciones y funcionamiento completo se puede descargar en formato PDF a continuación.

Especificaciones de motores a prueba de explosiones (clase, grupo y división XP)

• Clase I, Grupo D
• Clase II, Grupo F y G
• División I

Las aplicaciones típicas de los clientes que se encuentran en entornos de clase I (gases y vapores inflamables) incluyen:

• Áreas de pintura y acabado por pulverización
• Plantas de gas para servicios públicos
• Plantas de refinación de petróleo
• Lugares de distribución de petróleo
• Instalaciones de limpieza en seco
• Tanques de inmersión que contienen fluidos combustibles o inflamables
• Instalaciones de planta de extracción de disolventes
• Áreas de anestesia por inhalación
• Instalaciones de proceso que fabrican o utilizan nitrocelulosa (también clase II).
• Hangares de aeronaves y áreas de servicio de combustible.
• Gasolineras.

Las aplicaciones típicas de los clientes que se encuentran en entornos de clase II (polvo combustible) incluyen:

• Molinos de harina.
• Fábricas de piensos.
• Elevadores de granos e instalaciones de manipulación de granos.
• Plantas de fuegos artificiales y áreas de almacenamiento.
• Áreas de fabricación y almacenamiento de aluminio.
• Áreas de fabricación y almacenamiento de magnesio.
• Instalaciones de preparación y manipulación de carbón.
• Áreas de fabricación y almacenamiento de almidón.
• Plantas de confitería.
• Plantas de elaboración de azúcar pulverizado y cacao. Plantas de envasado y almacenamiento.
• Plantas de molienda y almacenamiento de especias.

Estas bombas de vacío de paletas rotativas XP a prueba de explosiones incluyen un motor a prueba de explosiones sellado eléctricamente. Estos motores a prueba de explosiones están diseñados para limitar la posibilidad de que una chispa del interior del motor pueda viajar hacia afuera y encender vapores o materiales inflamables transportados por el aire en el laboratorio donde está funcionando la bomba. Las bombas de vacío a prueba de explosiones suelen ser necesarias en aplicaciones en las que los materiales inflamables pueden filtrarse accidentalmente al aire de la habitación donde se utilizan estas bombas. Las bombas de vacío a prueba de explosiones NO están diseñadas para evacuar vapores y mezclas de gases que son explosivos si se encienden.

Cuando se utiliza la bomba de vacío para bombear gases inflamables, se debe mantener el sistema hermético y cerrado mediante lo siguiente:

• No abrir el lastre de gas, abrir el lastre de gas podría provocar que entre aire (O2) en la bomba.
• Asegurarse de que la entrada delantera y la salida de escape sean herméticas para evitar fugas de gases inflamables a la atmósfera o que el aire (O2) ingrese a la carcasa de la bomba.
• Utilizando únicamente un gas inerte como el nitrógeno (N2) en el lastre de gas para purgar o diluir los gases nocivos que se bombean.