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× Bombas de vacío Cámaras de vacío modulares Cámaras de vacío de acero inoxidable Cámaras de aluminio soldadas ideales ExploraVAC Cámaras Ilimitadas ExploraVAC Cámaras de Vacío Accesorios y bridas Pasamuros Válvulas de vacío Kits de reconstrucción, piezas y motores Líquidos, aceites y grasas para vacío Turbobombas y controladores Filtros Trampas y Silenciadores Hornos de convección y vacío Detección de fugas y RGA Medición de presión de vacío Refrigeradores de recirculación y baños de agua
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NUEVO Alcatel Adixen RSV601 Roots Blower Bomba de vacío. Ref. RSV601

Condición:
  Nuevo
Número de parte:
  P107410
Garantía:
  Alcatel Warranty

Disponible Ahora:   1  

Venta: Bs. 648,222.75

NUEVO Alcatel Adixen RSV601 Roots Blower Bomba de vacío. Ref. RSV601 648222.75
Divisa: Venezuelan Bolívar Soberano (VES)

Descripción

Bomba de vacío RSV601 Adixen Alcatel Roots Blower Booster PN RSV601
Número de pieza Adixen Alcatel NRSV601

Las bombas Roots Adixen Alcatel RSV601 RSV 601 son adecuadas para una amplia gama de aplicaciones de vacío. En combinación con bombas primarias de paletas, o bombas secas, logran bajas presiones con altas velocidades de bombeo. Adixen Alcatel calidad y fiabilidad sin ningún tipo de contacto mecánico. Probadas en aplicaciones industriales y químicas, las bombas Adixen Roots logran una alta confiabilidad. El concepto de motor enlatado permite que la armadura del motor y el eje impulsor estén encerrados en una “lata” hermética al vacío; este diseño elimina los sellos externos del eje y las fugas potenciales, resistente a los gases de proceso y condensables. La cuidadosa elección de componentes de calidad hace que Adixen Alcatel Roots se adapte bien a entornos agresivos. Los ambientes agresivos requieren Roots de flujo vertical, para evitar que se acumule condensado dentro de la cámara de bombeo. Mantenimiento simplificado y capacidad de reparación y mantenimiento in situ. Bajo nivel de ruido Diseño compacto, funcionamiento silencioso, bajo nivel de vibraciones y refrigeración por aire. La serie RSV está probada contra fugas de helio a < 1,10-7 mbar l/s y es ideal para trabajos peligrosos.

Los requisitos de lubricación de estas bombas de refuerzo RSV 601 se limitan a los cojinetes de bolas y al tren de engranajes de sincronización. Los dos cuerpos que contienen el aceite están aislados de la cámara de bombeo por un sistema de estanqueidad (sello de labios para fricción seca en PTFE + anillo de fricción tratado + deflectores) que evita cualquier posibilidad de contaminación por aceite de los gases bombeados. Los impulsores de vacío Roots funcionan junto con una bomba de vacío preliminar (RP) que permite que el flujo de gas se suministre contra la presión atmosférica. En consecuencia, la relación velocidad/presión de bombeo está directamente relacionada con las características de rendimiento de la bomba de vacío preliminar asociada. El consumo de energía de la máquina Roots depende de la velocidad de bombeo, la velocidad de rotación y la diferencia de presión entre los lados de entrada y salida.

La característica más destacable de estos grupos de presión RSV 601 es el acoplamiento del motor que se realiza únicamente con piezas estáticas. Las unidades Roots RSV se denominan máquinas de “rotor en vacío”, es decir, el rotor del motor eléctrico está completamente aislado por un manguito cilíndrico de acero inoxidable. Este manguito está centrado dentro del estado del motor y unido a la carcasa de la máquina, con una junta tórica estática que proporciona el sello necesario. De esta forma, se elimina cualquier posibilidad de fugas alrededor del acoplamiento motor/bomba al eliminar el paso del eje con sello dinámico utilizado en las configuraciones convencionales. Las carcasas de aceite están selladas desde la cámara de bombeo por medio de un tubo de enlace que conecta las carcasas a la salida de la máquina. Esto evita la creación de cualquier diferencia de presión entre la cámara de bombeo y la carcasa que, de lo contrario, conduciría a la migración de aceite. Un filtro de neblina de aceite evita que el aceite retroceda hacia los tubos de la carcasa. (Para el Manual del usuario, descargue .pdf a continuación en DESCARGAS DISPONIBLES).

Folleto

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