Pompe à vide à vis de compression sèche Leybold Screwline SP 250, PN 115-001

Ces pompes à vide à vis de compression sèche Leybold SP 250 SCREWLINE font partie de la famille SCREWLINE SP ont été développées en vue des exigences particulières des applications industrielles. La conception innovante et modulaire de la SCREWLINE permet à ces pompes d'être utilisées dans tous les cas où une technologie de vide fiable, compacte et nécessitant peu d'entretien est exigée. Les pompes SCREWLINE sont adaptées à toutes les applications avec des exigences plus élevées concernant la pompe primaire, comme par exemple dans les processus impliquant un nombre élevé de particules ou dans la zone de production difficile. Les pompes à compression sèche SCREWLINE sont une alternative idéale aux systèmes de vide conventionnels à joint d'huile.

CONCEPTION ET FONCTION DES ROTORS À VIS La ScrewLine est une pompe à vide à vis à compression sèche capable d'une vitesse de pompage maximale de 250 m3 x h-1. Il a été développé spécifiquement pour les exigences particulières des applications industrielles. Pour cette raison, la robustesse de la pompe était un critère de conception principal.

Rotors à vis
Les rotors en forme de vis sont montés sur deux arbres disposés horizontalement et tournent sans contact à l'intérieur de la chambre de pompe. Les arbres sont synchronisés par un engrenage denté. Les arbres sont entraînés via un autre étage de transmission par un moteur électrique. Dans les pompes à vide, les joints et les roulements côté vide sont toujours une source potentielle de panne. D'une part, des lubrifiants peuvent pénétrer du roulement dans le processus sous vide et, d'autre part, des fluides de processus agressifs peuvent mettre les roulements en danger.

Appui en porte-à-faux
Ces inconvénients sont évités par la disposition « en porte-à-faux » des rotors. La ScrewLine est équipée de deux rotors à vis en porte-à-faux qui sont guidés par des arbres et des roulements surdimensionnés. Les roulements sont tous deux situés dans la chambre d'engrenage de la pompe. Un autre avantage de l'agencement en porte-à-faux est que la chambre de pompe est facilement accessible sans avoir à démonter les roulements. Ainsi, toutes les opérations de nettoyage éventuellement nécessaires en raison de l'influence du processus peuvent être exécutées facilement. Les rotors en porte-à-faux minimisent le risque d'endommagement des roulements et réduisent également au minimum la maintenance sur site.

Joints d'arbre
Dans le cas de la pompe ScrewLine, les joints d'arbre ne sont nécessaires que du côté refoulement des rotors. En raison de la faible différence de pression entre l'échappement et l'engrenage, des joints simples et fiables peuvent être fournis. Les deux joints d'arbre se composent d'une combinaison d'un segment de piston et d'un joint à labyrinthe n'établissant ainsi presque aucun contact, de sorte que les joints seront presque sans usure.

Gaz de purge
Dans les applications standard, aucun gaz de purge ne sera requis au niveau des joints. Cependant, si les conditions du procédé l'exigent, une unité de gaz de purge de Leybold Vacuum (P/N 119 031) peut être connectée.

Refroidissement
Le ScrewLine est refroidi par air. Un ventilateur radial soutient l'effet de refroidissement du carter qui est largement équipé d'ailettes de refroidissement. Selon les besoins, les pompes ScrewLine peuvent être combinées avec des pompes Roots afin d'atteindre des vitesses de pompage plus élevées à des pressions plus faibles.

PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT Dans les pompes à vide ScrewLine, la chambre de pompe est formée de deux rotors de déplacement synchronisés et du carter. Une paire de filetages à droite et à gauche étroitement imbriqués permet de réaliser avec très peu de composants un grand nombre d'étages et donc des pressions ultimes très faibles.

Compression de gaz
Les rotors en forme de vis sont montés sur deux arbres disposés horizontalement et tournent sans contact à l'intérieur de la chambre de pompe. Les arbres sont synchronisés par un engrenage denté. Les arbres sont entraînés via un autre étage de transmission par un moteur électrique. Dans les pompes à vide, les joints et les roulements côté vide sont toujours une source potentielle de panne. D'une part, des lubrifiants peuvent pénétrer du roulement dans le processus sous vide et, d'autre part, des fluides de processus agressifs peuvent mettre les roulements en danger.

FENTES Comme dans le cas d'autres pompes à vide à compression sèche (fentes scellées), des fentes très étroites doivent également être maintenues entre les composants dans le cas des pompes à vis. Sinon, les fuites causées par la chute de pression auraient un effet négatif à la fois sur la vitesse de pompage et sur la pression ultime atteignable. De plus, la pompe peut trop s'échauffer en raison de processus thermodynamiques défavorables.

Pendant le fonctionnement, la conception de la ScrewLine garantit que les fentes sont maintenues dans les limites de fonctionnement de la pompe. Afin de limiter les températures atteintes par les composants, le carter de la chambre de pompe est refroidi par air. Les rotors eux-mêmes sont également refroidis : par de l'huile qui est pompée à travers des alésages dans les arbres des rotors et qui lubrifie également les roulements et les roues dentées de l'engrenage de synchronisation de la pompe. Ainsi, une répartition uniforme de la température est atteinte à l'intérieur de la pompe.

La quantité de "compression interne" a une influence significative sur le niveau de température à l'intérieur d'une pompe à vide. Dans le cas d'une pompe primaire, l'essentiel du travail de compression s'effectue lors de l'éjection du gaz contre la pression de refoulement, c'est-à-dire dans les derniers étages de la pompe. Pour cette raison dans le cas de la ScrewLine le volume de gaz est déjà significativement réduit à des pressions les plus basses possibles afin de minimiser ce travail effectué sur la compression. De cette manière, la puissance requise de la pompe est réduite et moins de chaleur doit être dissipée.