Bomba rotativa de paletas a prueba de explosiones con motor XP Corrosive 2010C2 Pfeiffer - Monofásica 115/220 V CA - Alcatel Adixen & Pascal

Estas bombas de vacío estándar Pascal a prueba de explosiones Pfeiffer 2010C2 XP incluyen un motor a prueba de explosiones y están especialmente preparadas para aplicaciones químicas de servicio pesado preparadas para aceites PFPE. (El aceite PFPE no está incluido con la bomba) Estas bombas de vacío de paletas rotativas preparadas con aceite PFPE Adixen Alcatel 2010C2 XP tienen una excelente presión final de hasta 1x10-3 Torr y se utilizan comúnmente para respaldar bombas turbomoleculares, respaldar bombas de difusión, respaldar bombas roots, evacuación de sistemas de refrigeración, desgasificación de epoxi, respaldar espectrómetros de masas, secado por congelación, aplicaciones de centrifugación al vacío, investigación espacial y otros procesos de vacío. Estas bombas de vacío Alcatel Adixen 2010C2 2010 C2 XP tienen un desplazamiento de velocidad de bombeo de 6,8 CFM.

Estas bombas de vacío Adixen Alcatel 2010C2 XP Pascal pueden equiparse con una variedad de accesorios opcionales, entre los que se incluyen filtros y trampas de neblina de aceite. Estas bombas de vacío C2 XP son nuevas, normalmente se encuentran en inventario y se envían con garantía de fábrica de 1 año. Las piezas, el aceite y todos los accesorios opcionales para estas bombas se encuentran disponibles para su compra en este sitio web. El manual de instrucciones y funcionamiento completo se puede descargar en formato PDF a continuación.

Especificaciones de motores a prueba de explosiones (clase, grupo y división XP)

• Clase I, Grupo D
• Clase II, Grupo F y G
• División I

Las aplicaciones típicas de los clientes que se encuentran en entornos de clase I (gases y vapores inflamables) incluyen:

• Áreas de pintura y acabado por pulverización
• Plantas de gas para servicios públicos
• Plantas de refinación de petróleo
• Lugares de distribución de petróleo
• Instalaciones de limpieza en seco
• Tanques de inmersión que contienen fluidos combustibles o inflamables
• Instalaciones de planta de extracción de disolventes
• Áreas de anestesia por inhalación
• Instalaciones de proceso que fabrican o utilizan nitrocelulosa (también clase II).
• Hangares de aeronaves y áreas de servicio de combustible.
• Gasolineras.

Las aplicaciones típicas de los clientes que se encuentran en entornos de clase II (polvo combustible) incluyen:

• Molinos de harina.
• Fábricas de piensos.
• Elevadores de granos e instalaciones de manipulación de granos.
• Plantas de fuegos artificiales y áreas de almacenamiento.
• Áreas de fabricación y almacenamiento de aluminio.
• Áreas de fabricación y almacenamiento de magnesio.
• Instalaciones de preparación y manipulación de carbón.
• Áreas de fabricación y almacenamiento de almidón.
• Plantas de confitería.
• Plantas de elaboración de azúcar pulverizado y cacao. Plantas de envasado y almacenamiento.
• Plantas de molienda y almacenamiento de especias.

Estas bombas de vacío de paletas rotativas XP a prueba de explosiones incluyen un motor a prueba de explosiones sellado eléctricamente. Estos motores a prueba de explosiones están diseñados para limitar la posibilidad de que una chispa del interior del motor pueda viajar hacia afuera y encender vapores o materiales inflamables transportados por el aire en el laboratorio donde está funcionando la bomba. Las bombas de vacío a prueba de explosiones suelen ser necesarias en aplicaciones en las que los materiales inflamables pueden filtrarse accidentalmente al aire de la habitación donde se utilizan estas bombas. Las bombas de vacío a prueba de explosiones NO están diseñadas para evacuar vapores y mezclas de gases que son explosivos si se encienden.

Cuando se utiliza la bomba de vacío para bombear gases inflamables, se debe mantener el sistema hermético y cerrado mediante lo siguiente:

• No abrir el lastre de gas, abrir el lastre de gas podría provocar que entre aire (O2) en la bomba.
• Asegurarse de que la entrada delantera y la salida de escape sean herméticas para evitar fugas de gases inflamables a la atmósfera o que el aire (O2) ingrese a la carcasa de la bomba.
• Utilizando únicamente un gas inerte como el nitrógeno (N2) en el lastre de gas para purgar o diluir los gases nocivos que se bombean.