Bomba de vacío de paletas rotativas con motor a prueba de explosiones Pfeiffer 2005SD XP - Monofásica 115/220 V CA - Alcatel Adixen & Pascal

Estas bombas de vacío estándar a prueba de explosiones Pfeiffer 2005SD XP Pascal incluyen un motor a prueba de explosiones y están especialmente preparadas para funcionar con aceite de bomba de vacío de hidrocarburo estándar. Estas bombas de vacío se recomiendan para bombear aire, nitrógeno, vapor de agua u otros gases inertes o no reactivos. Estas bombas de vacío de paletas rotativas preparadas con aceite de hidrocarburo Adixen Alcatel 2005SD XP tienen una excelente presión final de hasta 1x10-3 Torr y se utilizan comúnmente para respaldar bombas turbomoleculares, bombas de difusión de respaldo, bombas de raíces de respaldo, evacuación de sistemas de refrigeración, desgasificación de epoxi, espectrómetros de masas de respaldo, secado por congelación, aplicaciones de centrifugación de vacío, investigación espacial y otros procesos de vacío. Estas bombas de vacío de la serie estándar Adixen Alcatel 2005 XP tienen un desplazamiento de alta velocidad de bombeo de 3,8 CFM y requieren una potencia de entrada monofásica de 110/230 V CA 60 Hz.

Estas bombas de vacío Pfeiffer 2005SD XP Pascal pueden equiparse con una variedad de accesorios opcionales, entre los que se incluyen filtros y trampas de neblina de aceite. Estas bombas de vacío SD XP son nuevas, normalmente se encuentran en inventario y se envían con una garantía directa de fábrica de 1 año. Las piezas, el aceite y todos los accesorios opcionales para estas bombas se encuentran disponibles para su compra en este sitio web. El manual de instrucciones y funcionamiento completo se puede descargar en formato PDF a continuación.


Especificaciones de motores a prueba de explosiones (clase, grupo y división XP)

• Clase I, Grupo D
• Clase II, Grupo F y G
• División I

Las aplicaciones típicas de los clientes que se encuentran en entornos de clase I (gases y vapores inflamables) incluyen:

• Áreas de pintura y acabado por pulverización
• Plantas de gas para servicios públicos
• Plantas de refinación de petróleo
• Lugares de distribución de petróleo
• Instalaciones de limpieza en seco
• Tanques de inmersión que contienen fluidos combustibles o inflamables
• Instalaciones de planta de extracción de disolventes
• Áreas de anestesia por inhalación
• Instalaciones de proceso que fabrican o utilizan nitrocelulosa (también clase II).
• Hangares de aeronaves y áreas de servicio de combustible.
• Gasolineras.

Las aplicaciones típicas de los clientes que se encuentran en entornos de clase II (polvo combustible) incluyen:

• Molinos de harina.
• Fábricas de piensos.
• Elevadores de granos e instalaciones de manipulación de granos.
• Plantas de fuegos artificiales y áreas de almacenamiento.
• Áreas de fabricación y almacenamiento de aluminio.
• Áreas de fabricación y almacenamiento de magnesio.
• Instalaciones de preparación y manipulación de carbón.
• Áreas de fabricación y almacenamiento de almidón.
• Plantas de confitería.
• Plantas de elaboración de azúcar pulverizado y cacao. Plantas de envasado y almacenamiento.
• Plantas de molienda y almacenamiento de especias.

Estas bombas de vacío de paletas rotativas XP a prueba de explosiones incluyen un motor a prueba de explosiones sellado eléctricamente. Estos motores a prueba de explosiones están diseñados para limitar la posibilidad de que una chispa del interior del motor pueda viajar hacia afuera y encender vapores o materiales inflamables transportados por el aire en el laboratorio donde está funcionando la bomba. Las bombas de vacío a prueba de explosiones suelen ser necesarias en aplicaciones en las que los materiales inflamables pueden filtrarse accidentalmente al aire de la habitación donde se utilizan estas bombas. Las bombas de vacío a prueba de explosiones NO están diseñadas para evacuar vapores y mezclas de gases que son explosivos si se encienden.

Cuando se utiliza la bomba de vacío para bombear gases inflamables, se debe mantener el sistema hermético y cerrado mediante lo siguiente:

• No abrir el lastre de gas, abrir el lastre de gas podría provocar que entre aire (O2) en la bomba.
• Asegurarse de que la entrada delantera y la salida de escape sean herméticas para evitar fugas de gases inflamables a la atmósfera o que el aire (O2) ingrese a la carcasa de la bomba.
• Utilizando únicamente un gas inerte como el nitrógeno (N2) en el lastre de gas para purgar o diluir los gases nocivos que se bombean.