Bomba de vácuo tipo parafuso de compressão a seco Leybold DryVac DV 300, 200-240 V. Número da peça Leybold: 112030V19. Esta família de bombas tipo parafuso de compressão a seco Leybold DV 300 foi desenvolvida tendo em vista os requisitos especiais de aplicações industriais, e foi projetada para a nova era da fabricação inteligente. Repletos de recursos e funções inteligentes, todos os modelos DRYVAC oferecem conectividade perfeita, controle em rede e eficiência superior. As bombas DRYVAC aumentam sua produtividade, minimizam sua pegada de carbono e reduzem seus custos. Além disso, graças a um conceito de serviço inteligente integrado, elas praticamente cuidam de si mesmas. O design inovador e modular da screwline permite que essas bombas sejam usadas em todos os casos em que seja exigida tecnologia de vácuo confiável, compacta e de baixa manutenção. As bombas screwline são adequadas para todas as aplicações com requisitos mais elevados em relação à bomba de apoio, como por exemplo em processos que envolvem altas contagens de partículas ou na área de produção dura. As bombas Screwline de compressão a seco são uma alternativa ideal aos sistemas de vácuo convencionais selados a óleo. Rotores de parafusoOs rotores em forma de parafuso são montados em dois eixos dispostos horizontalmente e giram sem fazer contato dentro da câmara da bomba. Os eixos são sincronizados por uma engrenagem dentada. Os eixos são acionados por meio de um estágio de engrenagem adicional por um motor elétrico. Em bombas de vácuo, as vedações e os mancais no lado do vácuo são sempre uma fonte potencial de quebra. Por um lado, os lubrificantes podem entrar do mancal no processo de vácuo e, por outro lado, meios de processo agressivos podem colocar os mancais em risco. Rolamento em balançoEssas desvantagens são evitadas pelo arranjo "em balanço" dos rotores. A ScrewLine é equipada com dois rotores do tipo parafuso em balanço que são guiados por eixos e mancais superdimensionados. Os mancais estão localizados na câmara de engrenagens da bomba. Outra vantagem do arranjo em balanço é que a câmara da bomba é facilmente acessível sem a necessidade de desmontar nenhum mancal. Assim, quaisquer operações de limpeza possivelmente necessárias devido à influência do processo podem ser executadas facilmente. Os rotores em balanço minimizam o risco de danos ao rolamento e também reduzem a manutenção no local ao mínimo. Vedações do eixo As vedações do eixo são, no caso da bomba ScrewLine, necessárias apenas no lado de entrega dos rotores. Devido à pequena diferença de pressão entre o escapamento e a engrenagem, vedações simples e confiáveis podem ser fornecidas. As duas vedações do eixo consistem em uma combinação de um anel de pistão e uma vedação de labirinto, fazendo quase nenhum contato, de modo que as vedações estarão quase livres de desgaste. Resfriamento A ScrewLine é resfriada a ar. Um ventilador radial suporta o efeito de resfriamento para o invólucro que é equipado generosamente com aletas de resfriamento. Dependendo dos requisitos, as bombas ScrewLine podem ser combinadas com bombas Roots para atingir velocidades de bombeamento mais altas em pressões mais baixas. PRINCÍPIOS DE OPERAÇÃO Nas bombas de vácuo ScrewLine, a câmara da bomba é formada por dois rotores de deslocamento sincronizados e o invólucro. Um par de roscas direitas e esquerdas firmemente entrelaçadas é usado para implementar com apenas alguns poucos componentes um grande número de estágios e, portanto, pressões finais muito baixas. Compressão de gás Os rotores em forma de parafuso são montados em dois eixos dispostos horizontalmente e giram sem fazer contato dentro da câmara da bomba. Os eixos são sincronizados por uma engrenagem dentada. Os eixos são acionados por meio de um estágio de engrenagem adicional por um motor elétrico. Em bombas de vácuo, as vedações e os mancais no lado do vácuo são sempre uma fonte potencial de quebra. Por um lado, os lubrificantes podem entrar do mancal no processo de vácuo e, por outro lado, meios de processo agressivos podem colocar os mancais em risco. SLOTsComo no caso de outras bombas de vácuo de compressão a seco (slot seal), também no caso de bombas de parafuso, slots muito apertados precisam ser mantidos entre os componentes. Caso contrário, os vazamentos causados pela queda de pressão teriam um efeito negativo na velocidade de bombeamento e na pressão final atingível. Além disso, a bomba pode se aquecer demais devido a processos termodinâmicos desfavoráveis. Durante a operação, o design do ScrewLine garante que as ranhuras sejam mantidas dentro dos limites operacionais da bomba. Para limitar as temperaturas atingidas pelos componentes, o alojamento da câmara da bomba é resfriado a ar. Os próprios rotores também são resfriados: por óleo que é bombeado através de furos nos eixos do rotor e que também lubrifica os mancais e as rodas dentadas da engrenagem de sincronização da bomba. Assim, uma distribuição uniforme de temperatura é obtida dentro da bomba. A quantidade de "compressão interna" tem uma influência significativa no nível de temperatura dentro de uma bomba de vácuo. No caso de uma bomba foreline, a maior parte do trabalho de compressão é feito enquanto o gás está sendo ejetado contra a pressão de entrega, ou seja, nos últimos estágios da bomba. Por esse motivo, no caso do ScrewLine, o volume do gás já é significativamente reduzido em pressões que são as mais baixas possíveis, de modo a minimizar esse trabalho feito na compressão. Dessa forma, a necessidade de energia da bomba é reduzida e menos calor precisa ser dissipado.

Bomba de vácuo tipo parafuso de compressão a seco Leybold DryVac DV 650, 380-480 V. Número da peça Leybold: 112065V15-1. Esta família de bombas tipo parafuso de compressão a seco Leybold DV 650 foi desenvolvida tendo em vista os requisitos especiais de aplicações industriais, e foi projetada para a nova era da fabricação inteligente. Repletos de recursos e funções inteligentes, todos os modelos DRYVAC oferecem conectividade perfeita, controle em rede e eficiência superior. As bombas DRYVAC aumentam sua produtividade, minimizam sua pegada de carbono e reduzem seus custos. Além disso, graças a um conceito de serviço inteligente integrado, elas praticamente cuidam de si mesmas. O design inovador e modular da screwline permite que essas bombas sejam usadas em todos os casos em que seja exigida tecnologia de vácuo confiável, compacta e de baixa manutenção. As bombas screwline são adequadas para todas as aplicações com requisitos mais elevados em relação à bomba de apoio, como por exemplo em processos que envolvem altas contagens de partículas ou na área de produção dura. As bombas Screwline de compressão a seco são uma alternativa ideal aos sistemas de vácuo convencionais selados a óleo. Rotores de parafusoOs rotores em forma de parafuso são montados em dois eixos dispostos horizontalmente e giram sem fazer contato dentro da câmara da bomba. Os eixos são sincronizados por uma engrenagem dentada. Os eixos são acionados por meio de um estágio de engrenagem adicional por um motor elétrico. Em bombas de vácuo, as vedações e os mancais no lado do vácuo são sempre uma fonte potencial de quebra. Por um lado, os lubrificantes podem entrar do mancal no processo de vácuo e, por outro lado, meios de processo agressivos podem colocar os mancais em risco. Rolamento em balançoEssas desvantagens são evitadas pelo arranjo "em balanço" dos rotores. A ScrewLine é equipada com dois rotores do tipo parafuso em balanço que são guiados por eixos e mancais superdimensionados. Os mancais estão localizados na câmara de engrenagens da bomba. Outra vantagem do arranjo em balanço é que a câmara da bomba é facilmente acessível sem a necessidade de desmontar nenhum mancal. Assim, quaisquer operações de limpeza possivelmente necessárias devido à influência do processo podem ser executadas facilmente. Os rotores em balanço minimizam o risco de danos ao rolamento e também reduzem a manutenção no local ao mínimo. Vedações do eixo As vedações do eixo são, no caso da bomba ScrewLine, necessárias apenas no lado de entrega dos rotores. Devido à pequena diferença de pressão entre o escapamento e a engrenagem, vedações simples e confiáveis podem ser fornecidas. As duas vedações do eixo consistem em uma combinação de um anel de pistão e uma vedação de labirinto, fazendo quase nenhum contato para que as vedações fiquem quase livres de desgaste. Gás de purga Em aplicações padrão, nenhum gás de purga será necessário nas vedações. No entanto, se exigido pelas condições do processo, uma unidade de gás de purga da Leybold Vacuum (P/N 119 031) pode ser conectada. Resfriamento A ScrewLine é resfriada a ar. Um ventilador radial suporta o efeito de resfriamento para o invólucro que é equipado generosamente com aletas de resfriamento. Dependendo dos requisitos, as bombas ScrewLine podem ser combinadas com bombas Roots para atingir velocidades de bombeamento mais altas em pressões mais baixas. PRINCÍPIOS DE OPERAÇÃONas bombas de vácuo ScrewLine, a câmara da bomba é formada por dois rotores de deslocamento sincronizados e o alojamento. Um par de roscas direitas e esquerdas firmemente entrelaçadas é usado para implementar com apenas alguns componentes um grande número de estágios e, portanto, pressões finais muito baixas. Compressão de gásOs rotores em forma de parafuso são montados em dois eixos dispostos horizontalmente e giram sem fazer contato dentro da câmara da bomba. Os eixos são sincronizados por uma engrenagem dentada. Os eixos são acionados por meio de um estágio de engrenagem adicional por um motor elétrico. Em bombas de vácuo, as vedações e os mancais no lado do vácuo são sempre uma fonte potencial de quebra. Por um lado, os lubrificantes podem entrar do mancal no processo de vácuo e, por outro lado, os meios de processo agressivos podem colocar os mancais em risco. SLOTsComo no caso de outras bombas de vácuo de compressão a seco (slot sealed), também no caso de bombas de parafuso, slots muito apertados precisam ser mantidos entre os componentes. Caso contrário, os vazamentos causados pela queda de pressão teriam um efeito negativo tanto na velocidade de bombeamento quanto na pressão final atingível. Além disso, a bomba pode se aquecer demais devido a processos termodinâmicos desfavoráveis. Durante a operação, o design do ScrewLine garante que as ranhuras sejam mantidas dentro dos limites operacionais da bomba. Para limitar as temperaturas atingidas pelos componentes, o alojamento da câmara da bomba é resfriado a ar. Os próprios rotores também são resfriados: por óleo que é bombeado através de furos nos eixos do rotor e que também lubrifica os mancais e as rodas dentadas da engrenagem de sincronização da bomba. Assim, uma distribuição uniforme de temperatura é obtida dentro da bomba. A quantidade de "compressão interna" tem uma influência significativa no nível de temperatura dentro de uma bomba de vácuo. No caso de uma bomba foreline, a maior parte do trabalho de compressão é feita enquanto o gás está sendo ejetado contra a pressão de entrega, ou seja, nos últimos estágios da bomba. Por esta razão, no caso do ScrewLine, o volume do gás já é significativamente reduzido em pressões que são as mais baixas possíveis, de modo a minimizar este trabalho feito na compressão. Desta forma, a necessidade de potência da bomba é reduzida e menos calor precisa ser dissipado.