Bombas de vácuo Leybold D65BXP à prova de explosão TriVac Std série industrial, 53 CFM, trifásicas

Estas novas bombas de vácuo Trivac da série industrial padrão à prova de explosão Leybold D65BXP incluem um motor à prova de explosão e são especialmente preparadas para operação com óleo de bomba de vácuo de hidrocarboneto LVO-100 padrão. Essas bombas de vácuo da série BXP de nível industrial usam óleo de bomba de vácuo de hidrocarboneto LVO-100 padrão, recomendado ao bombear ar, nitrogênio, vapor de água ou outros gases inertes ou não reativos. Estas bombas de vácuo de palhetas rotativas preparadas para óleo de hidrocarboneto Leybold D65BXP têm uma excelente pressão final de até 1x10-4 Torr e são comumente usadas para bombeamento de ar e outros gases inertes, incluindo aplicações como bombas turbomoleculares de apoio, bombas de difusão de apoio, bombas de raízes de apoio, evacuação do sistema de refrigeração, desgaseificação de epóxi, espectrômetros de massa de apoio, liofilização, aplicações centrífugas a vácuo, pesquisa espacial e outros processos a vácuo. Essas bombas de vácuo da série industrial padrão Leybold D65BXP têm um deslocamento de alta velocidade de bombeamento de 53 CFM e requerem alimentação de entrada trifásica 208-230/440-480 VAC 60 Hz.

Estas bombas de vácuo Leybold D65BXP Trivac podem ser equipadas com uma variedade de acessórios opcionais. Estes incluem o OF (filtro de óleo), AF (eliminador de névoa de óleo do filtro de exaustão) e AK (armadilha de condensado de entrada). Essas bombas de vácuo BXP são novas, típicas estocadas em estoque e enviadas com garantia direta de fábrica de 1 ano do fabricante. Peças, óleo e todos os acessórios opcionais para essas bombas estão localizados para compra fácil neste site. O manual completo de operação e instruções pode ser baixado em formato PDF abaixo.


Especificações do motor à prova de explosão (classe XP, grupo e divisão)

• Classe I, Grupo D
• Classe II, Grupo F & G
• Divisão I

As aplicações típicas do cliente que estão em ambientes de classe I (gases e vapores inflamáveis) incluem:

• Áreas de pintura e acabamento em spray
• usinas de gás utilitário
• Plantas de refino de petróleo
• Locais de distribuição de petróleo
• Instalações de limpeza a seco
• Tanques de imersão contendo fluidos combustíveis ou inflamáveis
• Instalações da fábrica extraindo solventes
• Áreas de anestesia inalatória
• Instalações de processo que fabricam ou usam nitrocelulose (também classe II).
• Hangares de aeronaves e áreas de manutenção de combustível.
• Posto de gasolina.

As aplicações típicas do cliente que estão em ambientes de classe II (poeira combustível) incluem:

• Moinhos de farinha.
• Moinhos de ração.
• Elevadores de grãos e instalações de manuseio de grãos.
• Plantas de trabalho de incêndio e áreas de armazenamento.
• Áreas de fabricação e armazenamento de alumínio.
• Áreas de fabricação e armazenamento de magnésio.
• Instalações de preparação e manuseio de carvão.
• Áreas de fabricação e armazenamento de amido.
• Plantas de confeitaria.
• Usinas de fabricação de açúcar e cacau pulverizados. Plantas de embalagem e armazenamento.
• Plantas de moagem e armazenamento de especiarias.

Estas bombas de vácuo de palhetas rotativas BXP à prova de explosão incluem um motor à prova de explosão selado eletricamente. Esses motores à prova de explosão são projetados para limitar a chance de uma faísca de dentro do motor se espalhar para inflamar vapores ou materiais inflamáveis transportados pelo ar no laboratório onde a bomba está operando. Bombas de vácuo à prova de explosão são normalmente necessárias em aplicações onde materiais inflamáveis podem vazar acidentalmente no ar ambiente onde essas bombas são usadas. As bombas de vácuo à prova de explosão NÃO são projetadas para evacuar vapores e misturas de gases que são explosivas se inflamadas.

Quando a bomba de vácuo for usada para bombear gases inflamáveis, você deve manter um sistema hermético fechado:

• Não abrir o lastro de gás, abrir o lastro de gás pode causar a entrada de ar (O2) na bomba.
• Garantir que a entrada foreline e a saída de exaustão estejam estanques para evitar vazamento de gás inflamável na atmosfera ou ar (O2) de entrar na carcaça da bomba.
• Usando apenas um gás inerte como o nitrogênio (N2) no lastro de gás para purgar ou diluir os gases nocivos que estão sendo bombeados.